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今年一季度，我國外貿實現高位開局。海關總署數據顯示，一季度貨物貿易進出口總值11.84萬億元，同比增長15%，創歷史同期新高。近期，各省外貿數據也陸續發布，增速高于全國均值的省份約占一半，部分省份進出口規模創歷史同期新高。專家分析認為，新質生產力驅動外貿結構升級，綠色高端產品成增長核心，外貿呈現量質齊升的鮮明特征，既彰顯了強大韌性，也折射出區域開放與產業升級的深層變革。 各區域進出口亮點紛呈 東部沿海省份是我國外貿的“壓艙石”，繼續發揮穩大盤作用。一季度，廣東、江蘇、浙江、上海、山東五省份合計貢獻全國超六成的進出口增量。其中，廣東以2.54萬億元的進出口規模穩居全國第一位，同比增長19.4%，連續11個季度保持正增長，進口首次單季度突破1萬億元大關；上海進出口總值1.23萬億元，同比增長21.9%，增速在東部外貿強省中領跑，反映出國際貿易樞紐的強大吸引力；江蘇進出口1.59萬億元，同比增長17.2%，延續穩健增長態勢。商務部國際貿易經濟合作研究院美洲與大洋洲研究所副所長周密認為，貿易大省進出口保持較快增速，反映出地方市場能夠有效配置資源，迅速響應外部市場的需求。同時，貿易模式的創新，跨境電商、服務貿易的驅動，都給外貿增長創造了良好條件。 中部地區外貿呈現整體向上態勢。中部六省中，安徽以31.6%的增速位居前列，進出口總值2842.4億元，規模創歷史同期新高，在全國排名第八、中西部排名第一，成為中部崛起的有力注腳；河南增速達28.7%，進出口歷史同期首次突破2600億元，進口增速高達64.8%，顯示出強勁的內需擴張動力；湖南同比增長16.6%，江西增長16%，均保持穩健增長態勢。 西部地區貢獻了一季度外貿最大亮點，多個省份表現突出，增速領跑全國。陜西一季度進出口總值1929.8億元，73.7%的同比增速高居全國第一；重慶進出口增速34.3%，進口增速更高達54.5%，在新能源汽車產業集聚效應推動下，外貿規模持續擴張；內蒙古進出口增速33.7%，高于全國均值18.7個百分點，增速位居全國第五；寧夏進出口增速31.5%，其中出口增速28.2%，在全國排名第六。甘肅、廣西、云南、西藏均實現正增長，西部多個省份進出口規模創歷史同期新高。 對外經濟貿易大學國家對外開放研究院特約研究員李長安表示，產業梯度轉移持續深化，勞動密集型及部分中高技術制造業向內陸轉移的趨勢加速，疊加西部陸海新通道、中歐班列、沿邊口岸開放等政策紅利持續釋放，共同推動了中西部外貿的高速擴張。商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員洪勇表示，我國外貿空間布局正在發生變化，未來將逐步形成“沿海穩規模、中部強制造、西部拓通道、邊疆擴開放”的新格局。 高技術產品表現突出 當前，我國外貿增長主要由先進制造業和高技術產業帶動。一季度，全國機電產品出口4.34萬億元，同比增長18.3%，占出口總值的63.4%；新能源汽車、鋰電池、風力發電設備等產品出口繼續保持較快增長。從地方看，廣東省集成電路、鋰電池、船舶出口增長較快；江蘇省電腦零部件、電工器材、“新三樣”成為主要增量來源；安徽省汽車（含底盤）出口表現尤為突出，共出口43.7萬輛，同比增加118.8%，高新技術產品出口增長超過50%。 國家發展改革委宏觀經濟研究院研究員張林山分析認為，各地外貿增長的核心驅動力已從傳統勞動密集型產品轉向高端化、智能化、綠色化產品，新質生產力與外貿深度融合的特征顯著。洪勇表示，我國外貿競爭正在從“成本競爭”轉向“產業鏈競爭”“技術競爭”和“供應鏈組織能力競爭”。未來決定地區外貿競爭力的關鍵，不再只是低成本加工能力，而是先進制造體系、產業鏈完整性、研發能力和全球交付能力。 外貿與國內產業升級正在深度聯動。洪勇稱，一季度進口增長19.6%，明顯高于出口增速，反映出當前外貿增長已經不僅依賴外需，也與國內產業升級、設備更新和制造業擴張同步推進。一季度上海半導體設備、數控機床進口增長較快，江蘇、浙江、廣東等地高端設備、關鍵零部件進口保持增長，意味著未來進口和出口之間的聯動關系將進一步增強。 市場布局多元化持續深化，新興市場紅利加速釋放。張林山認為，各地持續推進市場多元化戰略，對共建“一帶一路”國家、RCEP成員國、非洲等新興市場的貿易增長顯著，有效對沖了傳統市場的波動。全國一季度對共建“一帶一路”國家進出口6.06萬億元，增長14.2%，占進出口總值的51.2%；對東盟、拉美進出口均增長15.4%，對非洲進出口增長23.7%，對歐盟、英國進出口分別增長14.6%、13.1%。區域層面，陜西對共建“一帶一路”國家進出口增長86%，占全省進出口總值的55.9%，對東盟進出口同比增長89.9%；一季度廣東對非洲進出口849.8億元，同比增長29.7%，其中廣州對非進出口占全省的1/4。 與此同時，東部外貿大省持續深耕發達經濟體與新興市場，形成“多點布局、風險分散”的市場格局。 有效應對外部環境不確定性 在亮眼成績背后，各地外貿發展仍面臨諸多挑戰與問題。 外部環境的不確定性持續加劇。當前地緣沖突加劇，中東局勢動蕩導致霍爾木茲海峽航運風險上升，國際油價劇烈波動，全球物流與供應鏈秩序受到沖擊。同時，全球貿易增長預期放緩，世貿組織預測2026年全球貨物貿易量增速僅為1.9%。 隨著貿易保護主義抬頭，部分國家針對我國新能源、高端制造產品的貿易壁壘持續增加，企業出口面臨的合規風險上升。我國外貿增長最快的新能源汽車、鋰電池、光伏、高端裝備等行業，也是國際貿易摩擦最集中的領域。洪勇表示，未來海外市場可能進一步強化碳邊境規則、原產地規則、技術標準、數據安全要求和補貼調查。外貿競爭正在由產品競爭逐步轉向規則競爭。部分企業目前仍存在國際認證能力不足、海外本地化服務能力偏弱、國際合規體系不完善等問題。只有盡快補齊規則和服務短板，才能實現持續性高增長。 李長安表示，當前“新三樣”出口高速增長勢頭已覆蓋安徽、河南、廣西、湖北、浙江等多個省份，應進一步引導企業在海外建立售后服務網絡和本地化生產基地，從單純出口產品向輸出產業鏈延伸，提升品牌溢價和抗貿易壁壘能力。 周密認為，在外貿發展過程中，應形成價值驅動而非成本驅動的模式，增強對全球的產業標準、發展方向的引領作用，在全球貿易中扮演更加關鍵的角色，讓我國的新技術、新方案得到各方公認，減少各方顧慮和擔憂。 保持外貿增長勢頭，還需進一步拓展外貿發展空間。張林山建議，持續深耕共建“一帶一路”國家、RCEP成員國市場，用好對非洲零關稅政策，加大對拉美、中東歐等新興市場的開拓力度；搭建線上線下展會平臺，支持企業“走出去”參展拓市場；健全貿易摩擦應對機制，引導企業提升合規經營能力，有效應對海外貿易壁壘，維護企業合法權益。 同時，各地需持續優化營商環境，完善國際物流體系。深化跨境貿易便利化改革，簡化通關流程，降低通關成本，提升口岸服務效率；持續完善中歐班列、西部陸海新通道等物流大通道建設，提升多式聯運水平，降低內陸地區物流成本；健全外貿服務體系，為企業提供匯率避險、合規咨詢、市場信息等全方位服務，為外貿發展營造一流的營商環境。來源：經濟日報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

今年以來，我國人工智能相關產品和服務正加快走向國際市場，成為拉動外貿增長的新動能。 在上海臨港，依托這里的算力服務，來自柬埔寨吳哥古跡的高精度掃描數據正在變成三維場景。不久后，全球觀眾都能在數字空間里沉浸式體驗這座世界文化遺產的美。 同樣在臨港，近400位算法工程師正在為海外用戶訓練專業大模型，業務涵蓋自動駕駛、智能制造、醫療等領域。這背后，是電力、算力正在被轉化為可跨境交易、可全球調用的高附加值數字服務。算力服務加速出海的同時，我國出口清單上，智能產品表現也非常亮眼。從電腦零部件、電子元器件到工業機器人、3D打印機，高技術含量、高附加值的人工智能產品出口快速增長，產業向著中高端邁進。數據顯示，今年前4個月，我國集成電路出口額同比增長78.3%，工業機器人出口額同比增長30%，3D打印機出口額同比增長110.4%。來源：央視網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

據浙江自貿消息，近日，浙江自貿試驗區金義片區成功將跨境電商“先查驗后裝運”數字化集拼模式與“義烏—寧波舟山港”海鐵聯運班列深度融合，一批貨物通過該模式在義烏完成通關查驗后，經海鐵聯運發往美國長灘。此舉為義烏小商品出口開辟了高效新通道。 該業務精準契合跨境電商小批量、高頻次的特點，允許企業將運往同一目的地的不同貨物分別申報、靈活拼箱。貨物在義烏即可一次性完成通關查驗，每箱可節省5%-8%的進出港及碼頭操作費用。同時，海鐵聯運受天氣和路況影響小，保障了貨物準時抵港，使整體物流成本和時間更可控。 “先查驗后裝運”模式是義烏針對傳統出口拼箱查驗“拆柜之痛”的重要創新。傳統模式下，若海關抽中查驗，需將整柜貨物掏出核對再重新裝箱。義烏海關將查驗環節前置到裝箱前，實行“先查驗放行、后物理整合”，貨物可分批查驗，合格后裝箱，實現查驗與裝箱并聯作業，有效解決了掏箱裝箱難、查驗找貨難、落貨補貨難等問題。改革后，貨物出口效率提升30%。 該模式自2023年在義烏試點后持續推廣：2024年被列為義烏重點事項；隨后被海關總署納入全國自貿試驗區改革試點經驗復制推廣清單；2025年拓展至跨境電商領域。 在各部門支持下，金義片區協同推進港口功能前置，提升通關便利化： - 將寧波舟山港功能延伸至義烏（蘇溪）國際樞紐港，省去在寧波的堆存、轉運環節。 - 企業通過國際貿易“單一窗口”傳輸一份多式聯運申請單，即可“一單到底”，實現全天候無感通關。 - 海關關員佩戴AI智能眼鏡輔助查驗，大幅提升查驗效率。 目前，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯運線路已實現每日5對循環班列穩定運行，時間成本低于公路運輸，在物流旺季運力緊張時更具競爭力。 下一步，金義片區將持續深化改革創新，以數字賦能驅動效率提升，迭代升級“集拼倉+”多元出口通道，加快實現“全國貨、義烏拼、發全球”，助力義烏小商品以更低成本、更快速度通達全球。 原文：【金義片區】跨境電商清單“先查驗后裝運”海鐵聯運業務落地義烏來源：浙江自貿注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

今年以來，我國外貿起勢有力、開局良好，進出口總值持續攀升，結構優化與動能轉換成效顯著。一季度貨物貿易進出口總值達11.84萬億元，同比增長15%，季度增速創下近5年最高紀錄。今起推出“起勢有力看外貿”系列報道，看當前外貿新亮點新變化新趨勢。 在全球化貿易格局深刻調整的當下，我國推進外貿多元化布局的步伐不斷加快。據海關數據，今年前4個月，我國貨物貿易進出口總值達16.23萬億元，同比增長14.9%。其中，與東盟貿易總值為2.75萬億元，同比增長15.7%；與歐盟貿易總值為2.01萬億元，同比增長13.2%。同期，對共建“一帶一路”國家合計進出口8.28萬億元，同比增長13.5%。 專家指出，隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)紅利持續釋放、中國—東盟自貿區升級及共建“一帶一路”等有利條件，再疊加民營企業主動“出?！保Ｍ猱a業投資帶動配套貿易發展等因素，我國多元化外貿市場布局調整加快。 市場拓展結構優化 外貿格局多元化調整首先體現在市場重心的轉移上?！皵祿@示，前4個月，我國對共建‘一帶一路’國家進出口額已超過外貿總值的五成?！眹野l展改革委宏觀經濟研究院研究員陳曦說，這一占比表明，新興市場正成為我國外貿新增長極，從過去外貿的培育板塊轉變為不可或缺的穩定力量。與此同時，我國對單一市場的依賴明顯下降，前4個月中美貿易總值同比下降12.9%。 從區域結構看，東盟繼續穩居我國第一大貿易伙伴，前4個月我國對東盟貿易增速高于貿易整體增速，越南、印尼、馬來西亞等國的需求旺盛。同時，中非貿易規模創歷史新高，前4個月我國對非洲國家進出口8853.4億元，同比增長19.4%，歷史同期首次突破8000億元。其中，自非洲進口增長11.2%，已連續8個月保持同比增長。今年5月1日起，中國對53個非洲建交國全面實施零關稅舉措，中非經貿合作迎來新的窗口期。 外貿格局的多元發展，不僅是市場重心的延伸拓展，更是貿易結構的提質升級。陳曦介紹，在中東、中亞等新興市場，我國出口正從傳統的小商品、日用消費品向汽車、工程機械、“新三樣”等高附加值產品升級。一季度數據顯示，我國對共建“一帶一路”國家出口的汽車商品金額占汽車出口總額的近六成。 同時，我國產業升級驅動進口結構優化。前4個月，我國機電產品累計進口2.76萬億元，同比增長23.6%。商務部國際貿易經濟合作研究院研究員周密表示，這說明中國在全球價值鏈分工中處于中間位置，與上下游企業建立起了廣泛聯系。機電產品不僅對出口有很大貢獻，也在進口方面扮演了積極角色，為全球供應鏈網絡的協同創造了更好條件。 市場結構的變化為我國外貿發展注入強勁韌性與活力。陳曦表示，一方面，主動優化全球市場結構，可以有效對沖傳統市場需求走弱、貿易壁壘抬升帶來的下行壓力，持續穩住外貿基本盤，增強外貿發展韌性和抗風險能力；另一方面，多元化布局倒逼產業轉型升級，促進我國出口結構向機電、新能源等高附加值產品升級，帶動與新興市場的經貿合作提質擴容，拓展外貿增長新空間，為外貿高質量發展注入持久動能。 區域協同產業升級 從外貿角度觀察，今年以來，我國各地產業基礎與區域優勢持續釋放。但放眼全球，當前的經貿格局正在經歷深刻調整。發達經濟體需求走勢分化，新興市場規則差異明顯，國際競爭更趨激烈，貿易保護主義與技術封鎖的陰云尚未散去。全球外需格局結構性分化，既帶來了倒逼產業升級的寶貴窗口，也伴隨著不容回避的現實壓力，機遇與挑戰如同一體兩面，貫穿于外貿運行的各個環節。 前4個月，長三角區域進出口總值達6.14萬億元，規模創歷史同期新高，同比增長15.9%。其中，集成電路和汽車出口分別增長79.4%和69.7%，高端制造集群效應顯著?；浉郯拇鬄硡^內地9市進出口3.37萬億元，同比增長18.4%，深圳一季度進出口同比增長達33.6%。 京津冀地區外貿延續向好態勢，三地實現外貿進出口總值同比增長12%。1月至4月，對非洲進出口1404.4億元，同比增長15.5%，中非貿易互補優勢進一步顯現。同期，對RCEP其他成員國進出口同比增長23.4%，產業鏈供應鏈深度融合為區域協同發展注入新動能。 中國國際經濟交流中心研究員李娣認為，當前，傳統市場需求放緩成為企業深耕高端制造和綠色低碳領域的催化劑，推動產業向價值鏈上游邁進。新興市場旺盛的基礎設施建設和消費需求，為高端制造產品和中間品提供了大規模出口空間。此外，全新的貿易模式涌現，研發出海、全球產銷等模式落地，國產高端制造與行業標準加速向外輸出，民生消費升級也拉動了農業機械、冷鏈物流、食品加工設備等商品的出口。 然而，機遇背后的挑戰同樣不容忽視?？缇彻湽芾韽碗s化、不同國家和地區的規則體系、營商環境、匯率波動差異較大，也增加了市場適配的難度和成本。陳曦建議，需持續深入推進外貿多元化布局，深耕新興市場，以對沖傳統市場下行壓力、穩固外貿基本盤。產業端要做強新能源、高端裝備等高附加值優勢產業，持續推動外貿產品結構優化。同時，風險防控的弦也得時刻繃緊，出口信保、匯率避險等工具要用好用足。從更長遠看，只有主動對標國際經貿規則、引導企業合規經營、增強核心競爭能力，才是贏得市場信任的根本。 雙向奔赴互利共贏 共建“一帶一路”國家已成為我國穩外貿的重點區域，增長潛力大。隨著共建“一帶一路”國家工業化、數字化與綠色轉型進程加快，電力設備、清潔能源、數字經濟及民生消費等多個賽道釋放出強勁需求，為我國出口結構優化與市場多元化提供了廣闊空間。“從區域來看，越南、泰國、馬來西亞等東盟國家依托承接產業轉移優勢，將持續穩居我國首要貿易合作區域。中東、中亞將成為外貿新的增長高地?！崩铈氛f，在全球能源轉型背景下，光伏、風電、新能源汽車、儲能等清潔能源相關需求處于快速增長的窗口期，數字經濟的普及也帶動5G、數據中心、智能終端、工業互聯網等出口增長。 進口端的表現同樣亮眼。據統計，前4個月，我國貨物貿易進口6.9萬億元，同比增長20%。拉長時間線看，2025年我國進口規模達18.5萬億元，連續17年成為全球第二大進口市場。我國自130多個國家和地區的進口實現增長，已成為近80個國家的主要出口目的地。 來自共建“一帶一路”國家的熱帶水果、咖啡豆和手工藝品正日益豐富著中國消費者的選擇。隨著市場開放，尼日爾的芝麻、埃塞俄比亞的咖啡等產品，也借助中國龐大的電商平臺和供應鏈體系，走進萬千家庭。這種跨越大陸的“雙向奔赴”，不僅讓中國消費者嘗到了更多全球好物，也為原產地的農民和企業帶來了實實在在的收入，實現了互利共贏。 “新興市場正成為中國外貿新增長極，是政策、市場、產業共同作用的結果?！标愱卣J為，我國高水平開放持續深化，共建“一帶一路”、RCEP等政策紅利持續釋放，不斷提升貿易便利化水平。 新興市場需求擴張與中國制造業供給優勢形成互補，有利于企業擴大訂單、穩定就業、推動產業升級。有關專家認為，外貿多元化布局不僅有助于拓展中國經濟增長空間，也為世界經濟提供更穩定的貿易網絡和增長動力。此外，中國與更多經濟體擴大貿易合作，能夠提升全球產業鏈供應鏈穩定性，為世界經濟復蘇注入確定性。來源：經濟日報 作者：馮其予 徐蕾潔注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

據金華發布消息，新華社5月21日報道，由人工智能（AI）驅動的供給側變革正在浙江義烏的外貿工廠中深入展開。眾多工廠將AI深度融入從接單到生產的全鏈條，推動業務模式從傳統的“接訂單”向主動設計、制造“爆款”產品轉變。 這一轉變具體體現在多個方面。首先，AI技術被應用于市場趨勢分析、產品設計優化及生產流程管理，幫助工廠更精準地把握海外市場需求。其次，義烏經營戶開始借助設計定義需求，并通過專利保護創新成果，逐步從被動適配市場轉變為參與制定行業規則，推動“中國制造”向全球價值鏈中高端攀升。 同日，其他媒體也關注了金華地區的發展動態?！缎氯A每日電訊》報道了金東區通過建設農事服務中心和青年入鄉實踐站點，推動佛手等特色產業發展并支持青年創業。浙江衛視報道，浙江省第七屆“國際創客”創業創新大賽在義烏啟動，大賽聚焦人工智能、跨境電商等前沿領域。 在本地新聞方面，金華市婺城區入選浙江省第三批普惠托育基本公共服務新增試點。同時，一種融合了跨境電商“先查驗后裝運”數字化集拼與海鐵聯運的新模式在義烏成功實踐，貨物可直達寧波舟山港發往美國，此舉在浙江屬首次。 省內信息顯示，2025年浙江省公民具備科學素質的比例達到20%，位居全國第四。省市場監管局則出臺了新規，以規范數據知識產權作價出資行為，促進數據要素流通和價值激活。 國內要聞包括：教育部等部門計劃2026年招聘特崗教師8594名，年齡上限放寬至33周歲；截至4月底，全國電動汽車充電基礎設施同比增長47.4%；4月份民航旅客運輸量超過6100萬人次。 原文：今日新聞匯｜從“接訂單”到“做爆款” AI正在改變義烏外貿工廠來源：金華發布注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章