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央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：1月13日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會(huì)，海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了去年全年外貿(mào)運(yùn)行情況，2024年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模再創(chuàng)新高。 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值43.85萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5%。其中，出口25.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.1%；進(jìn)口18.39萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.3%。 自去年9月一攬子增量政策和促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)舉措出臺(tái)以來(lái)，有力推動(dòng)四季度外貿(mào)實(shí)現(xiàn)11.51萬(wàn)億元的季度歷史新高，增速較三季度提升0.4個(gè)百分點(diǎn)。尤其是12月，進(jìn)出口規(guī)模首次突破4萬(wàn)億元，增速提升至6.8%，全年外貿(mào)圓滿收官。 2024年，我國(guó)市場(chǎng)多元化穩(wěn)步推進(jìn)。我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口22.07萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.4%，占我國(guó)進(jìn)出口總值的50.3%。其中，對(duì)東盟進(jìn)出口6.99萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%，連續(xù)5年互為第一大貿(mào)易伙伴。同期，我國(guó)對(duì)歐盟、美國(guó)進(jìn)出口同比分別增長(zhǎng)1.6%、4.9%。來(lái)源：央視網(wǎng) 注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

在消費(fèi)者對(duì)速度、靈活性和環(huán)保要求日益提高的背景下，尾程配送已成為物流業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。如何平衡效率與成本，滿足不斷升級(jí)的消費(fèi)者需求？從靈活模式的普及到技術(shù)的滲透，再到綠色發(fā)展的緊迫性，這一領(lǐng)域正在經(jīng)歷深刻變革。以下我們將以真實(shí)數(shù)據(jù)和案例為引，探討配送格局的轉(zhuǎn)型邏輯。一、從“安全焦慮”到多樣化選擇：尾程配送的服務(wù)升級(jí)1. 包裹盜竊問題催生的安全需求“門廊盜竊”這個(gè)詞，已經(jīng)在消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)中變得不再陌生，包裹盜竊問題正在愈發(fā)嚴(yán)重。2024年調(diào)查顯示，41%的美國(guó)消費(fèi)者曾經(jīng)歷過包裹被盜的情況，其中每四人中就有一人在過去一年內(nèi)遭遇了此類問題。這些問題不僅帶來(lái)了直接的財(cái)產(chǎn)損失，也對(duì)零售商的聲譽(yù)和客戶體驗(yàn)造成了負(fù)面影響。同時(shí)，全球電子商務(wù)的快速增長(zhǎng)也為“門廊盜竊”提供了更多機(jī)會(huì)。2024年，全球電子商務(wù)銷售額預(yù)計(jì)將超過6.3萬(wàn)億美元，這意味著更多的包裹會(huì)被運(yùn)送到消費(fèi)者家中，從而增加了被盜風(fēng)險(xiǎn)。2. 靈活選擇的新興解決方案為了應(yīng)對(duì)這一問題，各運(yùn)營(yíng)商紛紛提出自己的解決方法，例如HUBBED推出了一套解決方案——在澳大利亞建立2150個(gè)取件和投遞點(diǎn)（PUDO網(wǎng)絡(luò)），讓包裹配送從“送貨到家”轉(zhuǎn)向“送貨到點(diǎn)”。這種改變并非簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)移，而是一種便捷性與安全性的升級(jí)。對(duì)于消費(fèi)者而言，下班路上順路取件不僅高效，還避免了包裹遺失或被盜帶來(lái)的煩惱。同時(shí)，靈活選擇的需求也反映在其他形式的配送中。例如，智能投遞柜的使用正在城市中逐漸普及，其24小時(shí)開放的屬性滿足了消費(fèi)者的多樣化生活節(jié)奏。在荷蘭，一項(xiàng)試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，智能柜的普及將失敗投遞率降低了15%，而其便捷性吸引了超過70%的年輕消費(fèi)者。這些變化正驅(qū)動(dòng)尾程配送從單一模式邁向靈活化、多樣化的未來(lái)。二、“綠色物流”的全局視角：從成本壓力到品牌資產(chǎn)1. 尾程配送的碳排放挑戰(zhàn)隨著全球環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，物流運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放問題備受關(guān)注，其中尾程配送被認(rèn)為是“重災(zāi)區(qū)”。全球物流運(yùn)輸約占總碳排放的20%，而尾程配送的復(fù)雜性進(jìn)一步加劇了這一問題。2. 企業(yè)實(shí)踐帶來(lái)的雙贏效益法國(guó)某電商平臺(tái)通過采用電動(dòng)貨車和可降解包裝，將配送中的碳排放減少了35%，同時(shí)節(jié)約了60%的燃油成本。這一舉措不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，還贏得了消費(fèi)者的環(huán)保青睞。數(shù)據(jù)顯示，43%的歐洲消費(fèi)者在選擇配送服務(wù)時(shí)更傾向于低碳選項(xiàng)，這一趨勢(shì)尤其顯著于千禧一代和Z世代消費(fèi)者。3. 集中配送模式的潛力通過優(yōu)化配送路線，集中配送系統(tǒng)進(jìn)一步減少了資源浪費(fèi)。例如，荷蘭的一家物流企業(yè)建立社區(qū)自提點(diǎn)，單次配送碳排放降低了10%，同時(shí)提升了企業(yè)在綠色物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。三、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智慧物流：尾程配送的“效率革命”1. 無(wú)人機(jī)與AI的快速發(fā)展技術(shù)正在重新定義尾程配送的效率和服務(wù)體驗(yàn)。在美國(guó)，一家零售巨頭通過無(wú)人機(jī)配送，將包裹送達(dá)時(shí)間縮短至30分鐘，這種高效方式正在緊急配送場(chǎng)景中展現(xiàn)出巨大潛力。2. 智能化帶來(lái)的服務(wù)優(yōu)化人工智能技術(shù)同樣在物流行業(yè)迅速普及。一家英國(guó)公司利用AI優(yōu)化配送路線，使效率提升了20%，并顯著降低高峰期的延誤率。同時(shí)，根據(jù)Sendcloud的調(diào)查，70%的消費(fèi)者希望實(shí)時(shí)跟蹤包裹位置，這推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用于提升用戶體驗(yàn)的方向。四、從透明度到參與感：重塑配送體驗(yàn)1. 消費(fèi)者的全新期望 隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)配送服務(wù)的期望也在不斷提升。現(xiàn)代消費(fèi)者不僅僅關(guān)注商品的到達(dá)時(shí)間，更希望整個(gè)配送過程能夠提供更高的便利性和個(gè)性化體驗(yàn)。他們期待實(shí)時(shí)的信息更新，能夠清晰地了解包裹的運(yùn)輸狀態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整自己的日程安排。此外，消費(fèi)者對(duì)配送服務(wù)的參與感也愈發(fā)重視，許多人希望能夠與配送人員進(jìn)行互動(dòng)，甚至在配送過程中對(duì)時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行靈活調(diào)整。例如，許多消費(fèi)者現(xiàn)在傾向于使用能夠提供實(shí)時(shí)跟蹤和更新的配送應(yīng)用程序，這使得他們?cè)诘却鼤r(shí)感到更加安心。2. 透明服務(wù)如何提升滿意度 Parcel and Postal Technology International的報(bào)告顯示，58%的全球消費(fèi)者認(rèn)為實(shí)時(shí)信息更新對(duì)提升購(gòu)物體驗(yàn)至關(guān)重要。例如，一家歐洲零售商通過物流App讓消費(fèi)者實(shí)時(shí)調(diào)整配送時(shí)間，并與配送員直接溝通，使客戶滿意度提升了22%。這種透明服務(wù)還顯著降低了失敗投遞和投訴量，為企業(yè)節(jié)省了年度運(yùn)營(yíng)成本的15%?？偨Y(jié)尾程配送的變革不僅體現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步，更是服務(wù)理念的全面升級(jí)。隨著消費(fèi)者對(duì)速度、靈活性和環(huán)保的要求不斷提高，物流企業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。結(jié)合消費(fèi)者對(duì)透明度、個(gè)性化和便利性的期待，企業(yè)必須重新審視并優(yōu)化配送策略。環(huán)保意識(shí)的提升要求企業(yè)在提高效率的同時(shí)，也要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，采用綠色運(yùn)輸和可持續(xù)包裝，從而贏得消費(fèi)者的信任。數(shù)據(jù)顯示，越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于選擇符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，這為企業(yè)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，技術(shù)的迅猛發(fā)展，如無(wú)人機(jī)和人工智能，正在重塑物流模式，提高效率并提升客戶體驗(yàn)。未來(lái)，誰(shuí)能將便利性、綠色化和技術(shù)創(chuàng)新更好融合，誰(shuí)就能在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。尾程配送的未來(lái)將是一個(gè)多元化、智能化和可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，期待物流企業(yè)在這一過程中不斷探索與創(chuàng)新，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。來(lái)源：電商會(huì)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

1月8日，2025年全國(guó)郵政工作會(huì)議在北京召開。會(huì)議總結(jié)郵政行業(yè)2024年工作，分析形勢(shì)，部署2025年重點(diǎn)任務(wù)。交通運(yùn)輸部黨組書記、部長(zhǎng)劉偉出席會(huì)議并講話，國(guó)家郵政局黨組書記、局長(zhǎng)趙沖久作工作報(bào)告。趙沖久在會(huì)議上介紹，2024年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)21%、13%。趙沖久說(shuō)，過去這一年，國(guó)家郵政局聚焦“物暢其流”的美好愿景，更好賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？v深推進(jìn)快遞進(jìn)村，繼續(xù)實(shí)施“一村一站”工程，積極服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，開展農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建工作，助力脫貧縣和國(guó)家級(jí)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣打造當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品致富產(chǎn)業(yè)取得好的成效。穩(wěn)步發(fā)展快遞進(jìn)廠，引導(dǎo)培育快遞服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目，全國(guó)累計(jì)形成1670個(gè)業(yè)務(wù)收入超百萬(wàn)元的重點(diǎn)項(xiàng)目。一批具有引領(lǐng)作用的項(xiàng)目取得顯著進(jìn)展，圓通助力C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)空中展翅，郵政速遞服務(wù)國(guó)產(chǎn)新能源汽車出海馳騁。加快推進(jìn)快遞出海，加強(qiáng)樞紐中心建設(shè)，累計(jì)建成境外分撥中心297個(gè)，海外倉(cāng)333個(gè)，喀什國(guó)際郵件互換局疊加交換站功能。強(qiáng)化干線運(yùn)輸能力，新增南京—盧森堡等洲際快遞貨運(yùn)專線，累計(jì)開通16條中歐班列運(yùn)郵線路、25條海運(yùn)郵件專線。會(huì)議明確了2025年工作思路及重點(diǎn)任務(wù)。會(huì)議指出，2025年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1.8萬(wàn)億元，增速6%左右；快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別完成1900億件、1.5萬(wàn)億元，增速8%左右。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2025年要重點(diǎn)做好加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)、加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)郵政篇建設(shè)、持續(xù)推進(jìn)行業(yè)生產(chǎn)組織效能提升、加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)、加強(qiáng)國(guó)際寄遞物流體系建設(shè)、提高行業(yè)監(jiān)管效能、完善運(yùn)行監(jiān)測(cè)和指揮調(diào)度機(jī)制、大力推動(dòng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展、持續(xù)提升治理能力和治理水平、全力提升行業(yè)安全水平等十項(xiàng)工作。來(lái)源：國(guó)家郵政局注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

作為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，外貿(mào)是聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐。在當(dāng)前全球經(jīng)貿(mào)投資低迷的背景下，我國(guó)外貿(mào)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性與活力。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)39.79萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.9%。其中，出口23.04萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.7%；進(jìn)口16.75萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.4%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，高附加值和高技術(shù)含量產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)，機(jī)電產(chǎn)品和集成電路表現(xiàn)尤為突出，顯示出我國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位持續(xù)提升。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，新興市場(chǎng)和區(qū)域貿(mào)易伙伴的重要性日益顯現(xiàn)，除傳統(tǒng)的東盟、歐盟、美國(guó)等貿(mào)易伙伴外，“一帶一路”共建國(guó)家成為中國(guó)外貿(mào)企業(yè)的新選項(xiàng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，中國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)6%，顯著高于同期中國(guó)外貿(mào)整體增速。從業(yè)態(tài)模式看，跨境電商持續(xù)為外貿(mào)發(fā)展注入新動(dòng)能。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)1.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.5%，高于同期我國(guó)外貿(mào)整體增速6.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用，極大提升了供應(yīng)鏈管理效率和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。我國(guó)企業(yè)高質(zhì)量“出?！钡谋澈螅x不開以下四大關(guān)鍵因素的支撐。首先是產(chǎn)業(yè)智能化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)正處于全球產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的前沿，尤其在制造業(yè)領(lǐng)域，數(shù)字化和智能化進(jìn)程飛速推進(jìn)，成為全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)不僅擁有全球最大制造產(chǎn)能、最強(qiáng)配套能力和最大消費(fèi)市場(chǎng)，還在產(chǎn)業(yè)智能化的實(shí)施中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。其次是金字塔型產(chǎn)業(yè)集群的全球供應(yīng)鏈地位。中國(guó)擁有成熟且層次豐富的產(chǎn)業(yè)集群，形成了金字塔式的制造業(yè)體系。中國(guó)不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和提升專精特新企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展成為全球供應(yīng)鏈不可或缺的核心。特別是在制造業(yè)領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)具備完善的基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)資源，這為中國(guó)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)入全球市場(chǎng)提供了強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。通過打造金字塔型企業(yè)群，中國(guó)企業(yè)能夠在全球市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額，并發(fā)揮集群效應(yīng)來(lái)抵御外部風(fēng)險(xiǎn)。再次是大模型技術(shù)帶來(lái)的革命性機(jī)遇。隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，行業(yè)大模型正在成為中國(guó)外貿(mào)企業(yè)走向全球的重要支撐力量。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)人工智能大模型市場(chǎng)規(guī)模約為294.16億元，預(yù)計(jì)2026年將突破700億元。大模型技術(shù)將重構(gòu)傳統(tǒng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，并為中國(guó)外貿(mào)企業(yè)提供新的增長(zhǎng)動(dòng)力?；诖竽Ｐ偷膽?yīng)用，正通過跨境電商、智能客服、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域，帶來(lái)前所未有的生產(chǎn)力提升。最后是跨境電商與產(chǎn)業(yè)帶“碰撞”出的新動(dòng)力。跨境電商已經(jīng)成為中國(guó)外貿(mào)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)家層面出臺(tái)了一系列政策支持，推動(dòng)跨境電商的發(fā)展。特別是產(chǎn)業(yè)帶的加入，形成了“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”的新外貿(mào)模式，極大地提升了外貿(mào)企業(yè)的市場(chǎng)拓展能力。產(chǎn)業(yè)帶和電商平臺(tái)的融合，不僅幫助傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型為跨境電商企業(yè)，還推動(dòng)了“全球化+本地化”的雙重戰(zhàn)略落地。企業(yè)走好高質(zhì)量“出?！敝?，關(guān)鍵在于開新局、拓渠道、促轉(zhuǎn)型以及創(chuàng)需求。多元布局是化解外需市場(chǎng)萎縮的重要手段。要深耕由《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）15個(gè)成員國(guó)構(gòu)成的超大規(guī)模一體化市場(chǎng)，加強(qiáng)與東盟、墨西哥等新興經(jīng)濟(jì)體的合作，延伸產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，提升中間品出口份額。同時(shí)，要加大“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)開發(fā)力度，主動(dòng)與商協(xié)會(huì)及業(yè)內(nèi)企業(yè)協(xié)作，推動(dòng)資源共享與壓力分擔(dān)，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)?？缇畴娚淌情_拓新渠道的重要抓手。訂單模式的轉(zhuǎn)變要求外貿(mào)企業(yè)順應(yīng)數(shù)字化浪潮，利用跨境電商平臺(tái)擴(kuò)展客戶群體，以創(chuàng)新渠道彌補(bǔ)傳統(tǒng)市場(chǎng)的訂單減少。綠色轉(zhuǎn)型是應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)變化的重要方向。要把握零碳經(jīng)濟(jì)的崛起趨勢(shì)，加強(qiáng)環(huán)保和低碳轉(zhuǎn)型。面對(duì)歐盟“綠色壁壘”等環(huán)保要求，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)應(yīng)加速研發(fā)低碳技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，推出符合綠色標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，以鞏固國(guó)際市場(chǎng)地位。需求創(chuàng)造是突破市場(chǎng)困局的關(guān)鍵一招。外貿(mào)企業(yè)要以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向研發(fā)產(chǎn)品。例如，深挖海外文化和生活場(chǎng)景，開發(fā)高附加值、功能性強(qiáng)的產(chǎn)品，突破價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，開拓細(xì)分市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)文旅經(jīng)濟(jì)的繁榮也為外貿(mào)提供了靈感，企業(yè)可以結(jié)合文旅活動(dòng)或賽事開發(fā)帶有文化故事的衍生品，通過文化輸出提升品牌辨識(shí)度，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)。通過多措并舉，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)才能在復(fù)雜環(huán)境中贏得發(fā)展新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量“出海”。來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

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