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“北美和歐洲航線的艙位目前普遍是缺貨狀態，運費也在下降。”深圳一家貨代的企業負責人王志從對第一財經表示，從航運市場上來看，除了東南亞航線因為臺風導致的港口堵塞，出現了短期運費上漲及海運爆倉之外，普遍航線處于供大于求的“淡季”。 東方金誠宏觀研究發展部執行總監馮琳認為，10月出口同比增速轉負，一方面受到了去年同期高基數影響，另一方面也與今年10月工作日較少有關。最重要的，還是美國高關稅對全球貿易和中國出口的沖擊持續顯現，導致外需整體放緩。其中，10月中國對美出口延續大幅下滑過程，同比降幅達到25.2%，與上月差別不大，直接下拉整體出口增速3.8個百分點。 根據海關數據，10月中國對歐盟、日本、東盟及“一帶一路”共建經濟體出口增速分別為0.9%、-5.7%、11.0%、2.8%，分別較上月下行13.2、7.5、4.7、14.3個百分點，剔除上年基數抬高和工作日效應，10月我國對這些區域的出口動能均有所減弱。 美國采購商需求提前 中泰證券研究所首席分析師楊暢提出，10月對美出口同比降幅收窄，非美出口面臨波動。10月以來上海出口集裝箱運價指數（SCFI）、寧波出口集裝箱運價指數底部上行。其中對美出口方面，寧波美東、美西航線，天津港美西、美東航線均呈現底部上行，對美出口或在修復。非美出口方面，針對發達經濟體，對歐洲和日本等區域運價偏弱運行，澳新運價呈現較強表現；針對發展中經濟體，對東盟、中東、東非等區域運價較強運行。 美國采購商對于圣誕季產品的需求提前，讓中國B2B跨境電商平臺阿里國際站的“外貿6·18”也幾乎成了“圣誕備貨專場”。 和一般貿易相比，關稅戰帶來的不確定性，推動著中企加速布局跨境電商與海外倉，也讓這些模式的表現相對強勁。 提供海外倉服務的萬邑通集團副總裁汪思杰認為，今年四季度的旺季，海外客商的備貨量相對正常，關稅基本沒有給出貨量和利潤率帶來太大的影響，提高的成本大部分通過價格調整轉嫁給了美國消費者。 與此同時，守住美國市場之外，跨境電商企業在今年紛紛將陣地轉向歐洲，也帶動了歐洲相關生態的蓬勃發展。 “歐洲電商發展挺快的，因為美國地緣政治問題，大多數電商都把重心向歐洲轉移了。”原本專注于北美航線的國際貨代企業負責人姜青說，他們今年也已經開始拓展歐洲和東南亞航線，并獲得了一定的增量。不過，他也不乏擔心，“歐盟明年一季度可能取消現在150歐元以下包裹的免稅政策，接下來也是難做的”。 不同行業冷暖不一 整體“冷清”之下，不同區域的表現存在差異，不同行業更是天差地別。這也倒逼著中小微外貿企業，在尋求市場多元化的同時，努力開拓新的賽道。 在泡泡瑪特等企業加速“出海”的帶動下，全球潮玩市場增長迅猛。據弗若斯特沙利文數據，2015年至2024年，全球潮玩市場規模從87億美元增長至448億美元，年復合增速接近23％。其中，歐美、日韓及中國等地的潮玩市場均快速增長。 劉名洋告訴第一財經，雖然目前還抵不住主要產品下降的缺口，但公司今年新開發的潮玩等品類實現了快速上漲，已占到總業務量的近兩成比例。進入IP潮玩賽道并非權宜之計，他們不僅拿到了部分IP授權，還新建了自有工廠。 出口智能遮陽卷簾系統的外貿人丁言東則認為市場體感良好。“我們這兩個月一直有柜子在發貨，還挺不錯的。”他對第一財經表示，截至10月底，今年的出口額已經基本達到了去年全年的水平。這也意味著，最后兩個月的訂單都是今年的額外增量。 究其增長動因，丁言東說，今年在中東、非洲等基礎上，新開拓了南美市場的大客戶，這讓他們這樣的小微企業實現了較為明顯的增長。 他們也是近年來持續投入新設備、擴大產能的小微外貿企業的代表。在丁言東看來，由于自己的主要市場一直都不是美國，所以關稅帶來的直接影響不大。但關稅問題不可避免地引發了非美市場更加激烈的競爭，為此，他們的應對方式是開發新產品，盡可能走在同行的前面。眼下他的工作重點，除了培養更強的銷售人員不斷開拓新訂單，還需要確保新投入的產線盡快實現高效交付。 生產寵物窩的無錫雙珍針紡織工藝品有限公司外貿總經理車允文對第一財經表示，圣誕訂單提前交付的同時，他們當前的產能仍然飽和，“每天都在搶交期”。 和丁言東差不多，他們今年截至10月的銷售額也已經超過了去年全年。受美國高關稅影響，他們通過客戶群的調整，比如重點攻商超類的客戶，從而保住了整體銷售額。在關稅平穩的時期，公司又開始重新與商標類客戶展開溝通，“預計明年還可以再增加一些銷售額”。 包裝紙盒領域的外貿人李俊華告訴第一財經，以轉化率取勝的他們業績保持平穩，但一個明顯的感受是利潤下滑了，“就算老客戶翻單，也要砍價”。這凸顯出行業產能過剩帶來的市場“內卷”已隨著出口市場結構的變化蔓延到了更多元的領域。 主要向非洲市場出口服裝及其輔料的羅晟告訴第一財經，今年10月份他們拿到的出口訂單也相對平淡，不過近期有所好轉，“比金九銀十好點”，因為11~12月才是他所面對的非洲客戶們采購的旺季。 海關數據顯示，中國機電產品占出口比重已超六成，集成電路和汽車出口保持兩位數增長。今年前10個月，我國出口機電產品增長8.7%。其中，集成電路增長24.7%，汽車增長14.3%，自動數據處理設備及其零部件下降0.7%。同期，出口勞密產品下降3%，占中國出口總值的15.3%。其中，服裝及衣著附件下降3%，紡織品增長1.8%，塑料制品下降0.1%，出口農產品增長2%。單月數據顯示，10月中國芯片出口額同比增長26.9%，汽車出口額同比增長34.0%，都延續了兩位數高增態勢。 馮琳認為，整體來看，國內產業轉型升級正在為出口提供新的增長動能，有效抵消了近期箱包、玩具、服裝等傳統勞動密集型商品出口下滑帶來的影響。來源： 第一財經 作者： 繆琦 注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

近日，海關總署發布數據顯示，今年1月份至10月份，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池（以下簡稱“新三樣”）的出口累計金額分別達3901.2552億元、4467.4110億元、1682.1841億元，分別比去年同期增長35.6%、27.5%和-11.9%。雖然太陽能電池出口金額有所下降，但其出口數量同比增長69.7%。 可以說，今年前10個月我國“新三樣”出口整體表現出強勁的結構性增長。特別是電動載人汽車和鋰離子蓄電池呈現較高增速，顯示出在全球綠色轉型背景下，我國在新能源領域的全球競爭力持續提升和國際市場需求旺盛。 我國綠色低碳產業加速升級。以新能源汽車為例，從國家層面的產業發展布局，到企業“三電”系統自主研發與規模化生產，新能源汽車核心技術持續領跑，形成了完整的產業鏈優勢，產品性價比與智能化水平持續領跑，受到國際市場廣泛認可，產銷量連續十年位居全球第一。在綠色低碳產業發展上，“產品+技術+服務”的綜合輸出模式日益受到歡迎，讓中國與貿易伙伴從買賣關系升級為合作發展共同體，讓綠色產品出口具有更牢固的合作共贏基礎。 我國外貿出口的新動能，已經不局限于“新三樣”，智能制造等新增長點持續涌現，呈現矩陣發力態勢。更多中國企業積極融入全球市場，進一步拓展外貿增長空間。數據顯示，今年1月份至10月份，3D打印機、集成電路、無人駕駛航空器等產品的出口累計金額均比去年同期增長20%以上，覆蓋電子信息、高端裝備、智能終端等多個領域，多點支撐的結構有效分散了單一行業的波動風險，讓外貿增長更具韌性。多領域協同增長的背后，是我國長期堅持創新驅動發展戰略取得積極成效，政策引導與市場驅動形成合力，推動諸多領域不斷攻克“卡脖子”難題，實現“從跟跑到領跑”的跨越式發展。 外貿新動能澎湃，本質是中國制造從“量的積累”轉向“質的飛躍”。這不僅提升了中國外貿的核心競爭力，更在綠色轉型與數字化浪潮中，為世界經濟增長提供新動能。同時，中國持續開拓新興市場，通過技術合作、本地化生產等方式實現互惠互利，讓中國產品、中國技術更好地融入全球產業鏈、價值鏈。 未來，隨著技術創新持續深化、產業生態不斷完善、“走出去”步伐穩步加快，中國外貿將以更足的含金量、更高的附加值、更強的競爭力，在全球貿易格局中占據更有利位置。來源：人民網-觀點頻道注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

11月18日，海關總署發布數據顯示，今年1月份至10月份，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池（以下簡稱“新三樣”）的出口累計金額分別達3901.2552億元、4467.4110億元、1682.1841億元，分別比去年同期增長35.6%、27.5%和-11.9%。雖然太陽能電池的出口金額有所下降，但相關產品數量呈現明顯增長勢頭。數據顯示，1月份至10月份，太陽能電池的出口數量達1055995萬個，同比增長69.7%。其中，10月份我國“新三樣”的出口量分別達374995輛、40498萬個、128274萬個，同比分別增長69.3%、17.2%和73.1%。對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授陳建偉在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年前10個月我國“新三樣”出口整體表現出強勁的結構性增長，特別是電動載人汽車和鋰離子蓄電池呈現較高增速，顯示出在全球綠色轉型背景下，我國在新能源領域的全球競爭力持續提升和國際市場需求旺盛。商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員宋思源對《證券日報》記者表示，太陽能電池出口金額同比出現下降，相關產業的階段性壓力與潛力并存。一方面，全球光伏組件市場競爭加劇、原材料價格波動等因素導致單價下降，出口金額下滑；另一方面，其出口數量仍保持快速增長，顯示出全球清潔能源市場對我國光伏產品需求依然較大，我國太陽能電池的產能、性價比優勢顯著，在把握國際市場機遇方面仍占據主動，為后續價格企穩、技術升級預留了空間。記者梳理海關總署最新數據發現，我國外貿出口的新動能，已經不局限于傳統的“新三樣”，涌現了更多以高端裝備、機器人等為代表的新興領域，以及跨境電商、服務貿易等新業態，共同構成了外貿高質量發展的新圖景。數據顯示，今年1月份至10月份，數字照相機、3D打印機、音視頻設備的零件，自動數據處理設備的零件、附件，印刷電路、集成電路、游戲機及其零附件、無人駕駛航空器以及農業機械等產品的出口累計金額均比去年同期增長20%以上，海外需求都十分旺盛。在宋思源看來，印刷電路、集成電路等產品依托我國完備的電子信息產業鏈實現規模化生產，為出口提供了產能保障；在全球數字化轉型過程中，海外市場對自動數據處理設備零件、音視頻設備零件等電子配套產品需求旺盛；而農業機械等則契合了部分發展中國家的農業現代化需求，精準匹配了不同區域的市場缺口；此外，我國在數字制造、人工智能等領域持續投入，推動3D打印機、無人駕駛航空器等高端裝備技術迭代，有效滿足海外高端需求，企業加緊“走出去”步伐。“這些產品順應了全球產業升級和數字化轉型的大趨勢。”陳建偉表示，高端制造形成規模優勢，首先，與我國完整的工業體系和強大的供應鏈韌性密不可分；其次，這得益于數字技術與制造業的深度融合，推動了高技術、高附加值產品的快速迭代和出口。宋思源認為，這將催生外貿增長新動能。在多元化方面，外貿增長不再依賴單一品類，而是形成了覆蓋電子信息、高端裝備、智能終端等多個領域的增長矩陣，有效分散了單一行業波動帶來的風險。在高端化方面，這些產品多為技術密集型產品，其出口本質是技術和制造能力的輸出，推動我國外貿從“規模擴張”向“技術賦能”轉型。此外，高技術、高附加值產品能更好帶動上下游配套產品出口，形成“單品領跑、鏈條協同”的增長效應，進一步強化了外貿增長的可持續性。陳建偉建議，下一步，各地應實現政策精準扶持，持續加大科技創新投入，鼓勵企業進行產品和商業模式創新，培育國際競爭新優勢；同時，積極開拓多元化國際市場，加強國際合作與標準對接，為產品拓展全球份額創造有利條件，為培育外貿新動能繼續注入強勁動力。（記者 劉萌）來源：證券日報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

外貿是連接國內國際市場的重要橋梁，是支撐經濟增長、優化結構、推動創新的重要引擎。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》明確提出，“促進外貿提質增效，加快建設貿易強國”。這一戰略部署，體現了我國面對復雜多變的國際貿易環境，努力提升外貿發展韌性的決心與定力。 長期以來，我國外貿依靠成本優勢和加工貿易模式實現增長，外貿規模持續擴大，貨物貿易額多年居世界首位。從廣交會的創新升級到數字貿易的崛起，從自貿區、自貿港的制度探索到綠色貿易的新趨勢，我國外貿正以更加開放、更加多元、更加自信的姿態，邁向更高質量的發展階段。海關總署日前發布的數據顯示，今年前10個月，我國貨物貿易延續平穩增長態勢，進出口總值37.31萬億元人民幣，同比增長3.6％。其中，出口22.12萬億元，增長6.2％；進口15.19萬億元，與去年同期基本持平。 不過，面對世界經濟復蘇不均衡、單邊主義和保護主義抬頭，外部需求不確定性上升的大環境，成本上升、資源環境約束趨緊、國際競爭加劇的問題更加凸顯，傳統比較優勢逐漸減弱。因此，通過擴大高技術、高附加值產品的出口，提高服務貿易、數字貿易、綠色貿易比重，實現外貿提質增效和結構轉型，意義不言而喻。 外貿提質增效的最終目標，是“質”和“效”的相輔相成和相互促進，是由“拼數量”向“拼質量”、由“重規模”向“重效益”的轉變過程。接下來，要從制度、創新、綠色發展等層面入手，布局更加廣闊的市場空間，以技術、標準和品質提升競爭力，牢牢穩住外貿基本盤，使我國從“貿易大國”走向“貿易強國”。 制度保障是核心。隨著全球經貿規則重塑，制度型開放正成為貿易強國建設的關鍵標志，應加快對接高標準國際經貿規則，推進規則銜接、標準互認，構建市場化、法治化、國際化的一流營商環境。深化“放管服”改革，完善通關、金融、保險、信用等配套服務體系，為企業降本增效。積極參與國際經貿規則制定，提升我國在全球貿易治理體系中的話語權和制度影響力，以制度優勢塑造新的開放格局。 增強創新是關鍵。數字經濟、人工智能和綠色轉型正在重塑全球貿易格局，應加快推動外貿數字化轉型，促進制造業企業“上云用數賦智”，發展數字供應鏈、智能物流和跨境電商新生態，提升貿易效率和靈活性。近年來，跨境電商、海外倉、在線展會等新業態蓬勃發展，為外貿企業開辟了新的增長空間。創新不僅在產品，更在于模式與服務，應培育一批具有全球影響力的數字貿易平臺和供應鏈服務企業，讓創新成為外貿增長的持久動力。 綠色發展是重點。氣候變化和環保標準正在成為國際貿易新門檻，應加快建立綠色供應鏈管理體系，完善綠色認證與碳足跡追蹤機制，使更多出口產品符合國際標準，讓“綠色制造”“低碳品牌”成為中國外貿的新標識。要通過綠色創新帶動產業升級，提升企業競爭力，在全球低碳轉型中贏得主動，實現經濟與生態效益雙提升。 此外，在繼續鞏固歐美等傳統市場的基礎上，積極拓展東盟、非洲、拉美等新興市場，推動產業鏈協同與投資合作，增強品牌塑造與國際營銷能力，以更高品質和信譽贏得市場信任，有效推動“中國制造”向“中國品牌”轉化。來源：中國網 文 |秦磊對外經濟貿易大學統計學院教授、博士生導師注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

國家統計局數據顯示，今年前10個月，我國貨物進出口總額同比增長3.6%，其中出口增長6.2%。在整體保持平穩增長的同時，出口結構出現了一些新的變化，以“新三樣”（主要指電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池）為代表的機電產品和高技術產品增速更快，成為拉動出口的重要力量。數據顯示，前10個月，我國機電產品出口額同比增長8.7%，占全部出口總額的比重達到60.7%。其中，集成電路、汽車出口額分別同比增長24.7%、14.3%。高新技術產品出口向好，前10個月，高新技術產品出口額增長7.3%。在業內人士看來，上述數據背后，既有“規模穩”的底盤，也有“結構優、動能新”的信號。我國出口不再只依靠傳統勞動密集型產品“撐門面”，更多附加值更高、技術含量更高的機電產品占據了更重要位置。從穩規模到優結構中國城市發展研究院投資部副主任袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，在當前全球貿易整體偏弱的大環境下，6.2%的出口增速尤為不易。更值得關注的是，不同品類之間的“增速差”，以“新三樣”為代表的機電產品和高新技術產品出口增速明顯快于整體出口增速，說明出口結構正在往中高端產品傾斜。“因此，與其說這是一個全新的起點，不如說是一個持續優化的過程。”袁帥表示，下一步關鍵是把這股“向優向新”的勢頭延續下去，在穩規模的同時，持續優結構。在受訪專家看來，機電產品和高技術產品出口向好，也將帶動整個產業鏈的升級。中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇向《證券日報》記者表示，我國外貿“含新量”不斷提高，高技術、高附加值產品競爭力不斷增強。機電產品與高技術產品出口增長的背后，是企業端數字化能力的全面提升。接單更實時、排產更靈活、交付更可視，使企業對海外需求變化的響應速度明顯加快。袁帥表示，數字化接單系統縮短了訂單確認時間，數字關務和智能物流讓跨境履約更加可追蹤，遠程診斷與在線維護則強化了售后保障。這些環節疊加起來，直接提高了交付“確定性”，在當前全球供應鏈競爭中尤為關鍵。在洪勇看來，對中小出口企業而言，數字化不必“大包大攬”，企業應從最能提升交付能力的環節入手，重點盯住“訂單—排產—交付”這一條鏈。從中國制造到中國智造從企業反饋看，訂單結構也在發生變化。一些外貿企業反映，來自新興市場和共建“一帶一路”國家的訂單占比有所提升，這些市場對于產品質量穩定性、交付周期以及綠色低碳等方面的要求也更加細化、具體。汽摩配是機電產品出口中的一個典型細分領域，既連著汽車整車出口，也連著售后市場和零部件貿易。圍繞這一細分行業的變化，全國工商聯汽摩配商會常務會長、全聯汽配展組委會主任應慧鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年以來，國內外汽車市場正經歷深刻變革，企業感受最直接的就是訂單的變化。從訂單品類來看，新能源汽車涉及的電池包精密結構件、電池熱管理系統的組件、電驅系統的殼體、輕量化底盤部件等品類有所增長，這些產品對材料、精度、安全性和一致性要求極高，訂單的價值和門檻也隨之大幅提升。此外，為海外新能源整車廠（包括傳統車企的電動車型）提供零部件配套的采購訂單增長也較快。在應慧鵬看來，市場上產生的變化和宏觀層面的“出口向優向新”比較一致。整個汽車產業呈現智能化、創新突破、市場競爭加劇三大趨勢，零部件企業也在經歷一場深刻的“洗牌”。無論是給整車廠配套或是售后市場，均要緊跟產業發展步伐，不進則退，這也正是從中國制造到中國智造的最真實寫照。從短期暢銷到長期穩定當然，結構上移并不意味著可以高枕無憂。袁帥認為，盡管我國在一些高技術產品出口上已經取得不錯成績，但在芯片制造、高端裝備關鍵零部件等領域，最上游部分仍存在短板，這不僅會在一定程度上限制產品附加值的進一步提升，在外部環境變化時也更容易陷入被動。袁帥表示，要在穩規模和優結構之間找到更好的平衡，需要政策和企業兩端一起發力：一是在金融支持上更加聚焦，通過專項貸款、產業基金等工具，引導更多中長期資金進入高技術產業，幫企業扛過研發和技改的投入期；二是在規則和標準上更主動，一方面提高國內標準與國際標準的兼容度，爭取更多參與國際規則制定的空間，另一方面把知識產權保護做扎實，讓企業敢在核心技術上加大投入；三是在服務貿易和數字貿易上接上外貿新鏈條，用好跨境電商等新業態，把“產品+服務”一并推向海外市場。據袁帥預計，從產品結構看，國產機電產品、高技術產品等將繼續引領出口增長，成為外貿領域的核心亮點。為助力中國出口從短期暢銷邁向長期穩定，下一步要以科技創新為引擎，加速推動傳統優勢產業轉型升級，同時加快培育新質生產力，為外貿高質量發展注入源源不斷的動力。文章來源：證券日報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

義烏，這座曾以“雞毛換糖”聞名的小商品之城，正在用一座“6.0代市場”改寫自己的全球名片。近來開業的義烏全球數貿中心，集市場、辦公、商業街區和數貿港于一體，僅市場板塊就有41萬平方米、3700余家商戶，AI導航、跨語種直播、智能結算等數字場景融入日常經營，“一部手機買全球、賣全球”在這里成為日常操作。這不僅是義烏小商品市場“六易其址、十三次擴建”后的全新進化，更能照見長三角三省一市在數字基礎設施、數據要素流通和政務服務協同上的長期發力：高速算力網絡讓訂單在區域內快速流轉，電子證照跨省互認、“一網通辦”減少了企業跑腿成本，跨境電商在通關、結算、物流上的協同不斷加強。義烏的“6.0代市場”，實質上是長三角數字貿易一體化的生動縮影，也為我們觀察長三角如何用數字化重塑貿易效率提供了一個窗口。數字基建硬底座：讓數據像貨物一樣高效流通數字貿易的“快”，首先建立在“通”的基礎上。長三角一體化戰略下，數字基礎設施的“硬聯通”始終是先行棋。三省一市系統推進5G網絡、算力樞紐和數據流通設施建設，編織了一張高速泛在、天地一體的“數字天網”。截至2024年，長三角累計建成的5G基站數量持續領跑全國；合肥國家級互聯網骨干直聯點、杭州國家新型互聯網交換中心等關鍵節點的建成與優化，則確保了海量數據在區域內“低時延、高效率”流轉，這是數字貿易的物理底座。如果說5G與算力是“高速公路”，那么數據要素的“軟聯通”才是真正打通區域經濟脈絡的“經絡”。 長三角深知，數據只有在流通中才能釋放價值。為此，區域內正創新構建“交易平臺+標準互認+制度協同”的流通體系。杭州數據交易所不僅在紹興、南京等地設立服務站點，更率先與南京數據交易平臺實現數據產品“互認互通”；上海數據交易所的掛牌產品規模亦持續增長。據統計，長三角地區已集聚全國近四分之一的“數商”，一個活躍的數據要素生態已然成形。最能體現“一體化效率”的，是政務數據壁壘的打破。 過去，企業跨省經營，證照、資質是最大的“堵點”。長三角三省一市共同制定《電子證照共享應用規范》，從頂層設計上“拆墻”，推動40余類高頻電子證照跨省互認。2024年建立的長三角數據專題合作機制，更是致力于打破數據壁壘。截至目前，長三角累計共享的67億余條政務數據，支撐起173項政務服務“一網通辦”。這串數字的背后，是企業和個人節約的無數“腳底成本”和“時間成本”，更是數字貿易得以順暢運行的制度基石。跨境電商生態優化：把“通關時間”變成比較優勢如果說“基座”是內功，那么跨境電商就是長三角數字貿易最活躍的“外顯”。在這里，“可計時的效率”體現得淋漓盡致。效率首先來自“制度創新”的頂層設計。 長三角持續推進國際貿易“單一窗口”建設，海關部門創新的“聯動接卸”監管模式，使不同關區的港口視同“一港作業”，極大降低了企業在不同口岸間的流轉成本。2024年3月，《虹橋國際開放樞紐“絲路電商”電子口岸數字技術應用合作協議》的簽署，更是將協同推向“國際化”。通過推動跨境電子發票互操作、搭建長三角—新加坡貿易物流數據合規通道，企業未來有望實現“一次申報、雙邊通關”，通關效率的提升將以“小時”甚至“分鐘”計算。效率更來自“模式探索”的基層活力，且呈現出鮮明的“因地制宜”特色。在上海青浦白鶴鎮，當地借鑒“義烏模式”，但又立足于虹橋樞紐的區位優勢，構建“跨境電商+產業帶”模式。其在虹橋商務區設立“飛地”招商服務中心，同時建設海運出口前置集貨倉，巧妙地將“流量入口”與“物流節點”分離管理、高效協同，實現了“倉—港—配”全鏈路數字化服務。2025年以來，該先行區集聚企業247家，出口交易額突破50億元，占青浦區跨境電商規模的半壁江山。這種“頂層協同”與“底層創新”的同頻共振，正釋放出巨大的區域紅利。 2025年9月，杭、湖、嘉、紹、衢、黃、宣七市聯手搭建一站式出海平臺，打破了行政壁壘；嘉興海關與上海浦東機場海關合作的“9610直郵模式”轉關通道，使企業通關時間減少1/3，物流成本降低30%。數據的“多跑路”換來了民營企業的“快出海”。2024年前10個月，長三角民營企業進出口額達7.14萬億元，同比增長8.2%，撐起了區域外貿的“半邊天”。產業數字化提速：用智能制造撐起更高質量的數字貿易數字貿易的下半場，比拼的是“供給側”的數字化能力。貿易的效率，最終取決于生產的效率。長三角作為中國制造業的“心臟”，正通過“智改數轉”（智能化改造、數字化轉型）重塑產業底色，為數字貿易提供最堅實的“貨源”和最智能的“供應鏈”。三省一市采取的路徑同樣呈現出“差異化協同”的格局：上海以特斯拉超級工廠、施耐德電氣“燈塔工廠”為標桿，輸出“規模化智能制造”的解決方案；浙江圍繞“算力+算法+數據”構建平臺化賦能體系（如“海智在線”），強化AI技術對中小企業的滲透；江蘇通過“智改數轉”十大工程，打造覆蓋工業軟件、產融結合的全生態鏈；安徽則深耕新能源汽車等優勢產業鏈，以“整車+零部件”的協同升級驅動智能工廠建設。這種產業數字化的成果，正直接轉化為“可計時的”貿易效率。在上海港，智能調度系統支撐起單晝夜17.2萬標準箱的吞吐量紀錄，其出口的機電產品占全國近四成，鋰電池、集成電路等“新三樣”成為增長主力；在浙江，“海智在線”平臺通過AI匹配全球訂單，幫助中小制造企業精準嵌入國際供應鏈；在上海的施耐德“燈塔工廠”，數字化改造使訂單交付時間縮短了67%，顯著增強跨境貿易響應能力。從“樣板間”到“放大器”：讓效率真正可復制、可感知從義烏的“6.0代市場”，到虹橋的“絲路電商”口岸，再到各類數字貿易港、智能工廠，長三角已經搭出了一間間數字貿易的“樣板間”。下一步，更重要的是把這些具體項目沉淀為可復制、可推廣的制度和場景組合：一方面在制度協同上做“減法”，壓縮系統數量、證明材料和線下辦理環節，讓更多跨境業務、跨省服務真正做到“一次申報、全程在線、區域通辦”；另一方面在產業協同上做“加法”，圍繞跨境電商、智能制造、數字內容等重點領域，組建跨市、跨省的聯合體和產業聯盟，以統一標準、共建平臺和共享服務，支撐更高水平的區域分工。當一個外貿企業主能算清，從拿到一張電子證照到完成一票跨境訂單，比過去節省了多少時間、少交了多少紙質材料；當一個制造業企業家能看到，完成“智改數轉”后海外訂單交付周期縮短了多少天、投訴率下降了多少個百分點，數字貿易就不再只是報表上的新名詞，而是落實在企業賬本和居民體驗中的“可計時的效率”。在這個意義上，長三角不僅在重塑自身的“效率坐標”，也在為中國乃至全球數字貿易的高質量發展，提供一個可度量、可驗證、可復制的區域樣本。長三角長三角產業國際競爭力論壇在滬舉行2025年提升長三角產業國際競爭力論壇于11月9日在上海舉行，作為進博會系列活動之一，以“韌性與躍升”為主題，匯聚百余位政府、企業及學界代表。會議發布《上海重點產業國際競爭力指數報告》，聚焦“十五五”時期企業提升國際競爭力的實踐路徑，通過專家研討與案例分享，為長三角構建產業新優勢、增強全球競爭力提供智力支持。（來源：上海商務）長三角“超級地鐵”浙滬省界段開工嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區線浙滬省界段于近日正式開工，全長約4.3公里，采用盾構法施工。作為全國首個跨省級聯合審批的地方鐵路項目，該工程通過兩省一市“聯合報送、聯合審批”模式推進，實現滬蘇嘉城際鐵路無縫銜接。建成后將在水鄉客廳站實現青浦、吳江、嘉善“一站換乘”，大幅提升長三角交通一體化水平，為區域產業協同與經濟發展注入新動能。（來源：華漕鎮楊家港村）上海復旦大學虹橋醫學創新園區啟動建設復旦大學虹橋醫學創新園區近日正式獲批立項，落戶虹橋國際中央商務區前灣片區。該項目定位于教育、科研、產業與服務一體化發展，將聚焦智能醫學、腦機接口等前沿領域，構建“MEDI”學科創新架構。園區預計2030年初步建成，通過整合復旦附屬醫院資源與長三角生物醫藥產業，打造生物醫藥全鏈條集聚區，為上海建設全球生物醫藥研發經濟新地標提供核心引擎。（來源：今日閔行）鼎捷軟件雙總部落地虹橋上海鼎捷聚智企業發展有限公司近日競得北虹橋地塊，將在虹橋新慧總部灣建設集鼎捷軟件集團總部與上海事業處總部于一體的產業數字化生態鏈中心。該項目聚焦智能制造解決方案，涵蓋ERP、MES等制造業全流程工業軟件。虹橋新慧總部灣總占地280畝，分三期開發，目前一期已全面投產，二期、三期將于年內陸續投產，助力北虹橋打造數字經濟新高地。（來源：上海嘉定）浙江浙江最大航空維修基地年底投運杭州臨空經濟示范區長龍·國際航空再制造中心項目完成主廠房網架提升及生產車間全面封頂。這一重大產業項目，規劃建設發動機維修、公務機中心等核心功能區，預計年底投入運營。項目將填補浙江航空高附加值產業空白，打造華東地區主要航空維修基地，助力構建“四位一體”航空產業體系，強化臨空經濟產業鏈集聚效應。（來源：蕭山發布）微短劇“國家隊”落子錢塘中國網絡視聽協會微短劇創意村與人才培訓中心11月10日在杭州錢塘區正式揭牌啟用。該平臺聚焦創作孵化、人才培養與制作服務，旨在破解行業內容同質化、人才短缺等痛點。錢塘區已集聚全國十大微短劇頭部企業中六家，2024年產業規模達504億元。項目將推動微短劇向精品化、規范化、國際化發展，為數字文化產業發展注入新動能。（來源：錢塘發布）江蘇京東全球首個機器人超級工廠落地無錫近日，京東在無錫錫山區落地狼族機器人全球智能工廠，將建設其全球首個智能物流機器人超級工廠，實現從核心零部件生產到軟件系統集成的全流程智能化。該基地建成后將成為京東規模最大、自動化程度最高的機器人生產基地之一。同時，京東還將于明年4月建成全球首個全無人配送站，實現“空中+地面”立體化無人配送。（來源：上觀新聞）連云港簽約五大校地合作項目2025年連云港“花果山英才雙創周”于近日開幕，活動以推進“產才融合”與“雙向賦能”為核心，旨在打造區域人才中心和創新高地。 開幕式上，5個校地合作項目簽約，7個基金項目落地，并揭牌了國家新材料中試基地和人力資源服務產業園。活動設置1個主會場、9場聚焦生物醫藥、低空經濟等前沿產業的專題對接會，以及8場縣區分會場活動，精準鏈接產業需求與人才資源，為高質量發展匯聚智力動能。（來源：上觀新聞）安徽亳州機場12日首航開通5城航線11月12日，安徽亳州機場正式通航，已開通冬春季首批4條經停航線，覆蓋京津冀、珠三角、東北、西南等重點城市，年運送旅客可達100萬人次，貨郵2650噸。作為重要的基礎設施突破，亳州機場的通航遠不止于便利交通。對于以“中華藥都”聞名的亳州而言，機場將大幅提升高附加值中藥材的航空物流效率，改善投資環境，吸引高端人才和生物醫藥、現代服務業等新興產業布局，推動當地產業從“中藥材集散”向“大健康產業集群”升級。（來源：安徽新聞網）阜陽22億元智慧乳產業工廠投產11月3日，皇氏集團阜陽智慧化乳制品中央工廠宣布投產，總投資22億元、占地222畝，25條智能線全面達產后年產能25萬噸、產值20億元；同步配套5000頭生態牧場及千畝飼料基地，形成“種植—養殖—加工”全產業鏈閉環，填補華東水牛奶生產空白，并帶動物流、包裝等配套產業，打造阜陽綠色食品產業新標桿。本文作者戚姚維系華東師范大學城市發展研究院碩士研究生，全晨琦系華東師范大學社會發展學院碩士研究生。）來源：潁州晚報 注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章